原裝REXROTH齒輪泵AZPU系列
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德國力士樂REXROTH齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。
力士樂REXROTH齒輪泵基本概念：
齒輪泵的概念是很簡單的，它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互
嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，后在兩齒嚙合時排出。
在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被機械性地擠排出來。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。
實際上，在泵內有很少量的流體損失，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的，這使泵的運行效率不能達到100%。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率。
對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。
對于一臺泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度升高。
推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產品，即不同的規格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以使系統能力及價格達到*。
PEP－II泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命。“D”型軸承結合了強制潤滑機理，使聚合物經軸承表面，并返回到泵的進口側，以確保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D”型軸承與齒輪軸精確配合，確保齒輪軸不偏心，以防止齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封。這種密封實際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進口。為便于安裝，制造商設計了一個環形螺栓安裝面，以使與其它設備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易。
PEP－II齒輪泵帶有與泵的規格相匹配的加熱元件，可供用戶選配，這可保證加溫快速和熱量控制。與泵體內加熱方式不同，這些元件的損壞只限于一個板子上，與整個泵無關。
REXROTH力士樂AZPU系列齒輪泵特性：
– 公稱壓力 280 bar
– 采用滑動軸承，適合重負荷應用
– 傳動軸符合 ISO 或 SAE 要求
– 可以實現多臺泵的組合
– 管路油口：連接法蘭
– 優化了壓力脈動，因而減少了系統的噪音排放和振動輸入源– 通過軸的加固型設計和泵蓋材料，延長了使用壽命– 通過大規模生產，實現持續的高質量
– 可提供多種配置變型
REXROTH力士樂AZPU系列齒輪泵概述：
外嚙合設備的重要任務，是將機械能(轉矩和轉速)轉變成液壓能(流量和壓力);而外嚙合齒輪馬達則正好相反。這些設備必須具有較高的效率，以避免產生不必要的熱量。這種高效率，是通過精密生產工藝和壓力敏感型間隙密封而實現的。而且，在這款低噪音的靜音泵之中，這種雙齒面原理有助于降低流量脈動，多可降低75%。
REXROTH力士樂AZPU系列齒輪泵排量方法：
排量齒輪(lun)副(fu)的(de)(de)(de)(de)密閉區(qu)域，與傳動(dong)軸的(de)(de)(de)(de)旋(xuan)轉(zhuan)方式(shi)相(xiang)配合(he)(he)，從而形(xing)成了左圖的(de)(de)(de)(de)流量特性曲線(示意(yi)性)。在(zai)(zai)標準(zhun)型液(ye)壓泵中(zhong)，成對(dui)的(de)(de)(de)(de)齒輪(lun)每嚙合(he)(he)一(yi)(yi)次，在(zai)(zai)這條特性曲線上就會脈(mo)動(dong)一(yi)(yi)次。在(zai)(zai)采(cai)用(yong)雙(shuang)齒面(mian)(mian)結構之后，這種靜音(yin)泵的(de)(de)(de)(de)流量脈(mo)動(dong)降低(di)了75% ——相(xiang)應(ying)地也降低(di)了下(xia)游系統元件(jian)上的(de)(de)(de)(de)流量脈(mo)動(dong)——新的(de)(de)(de)(de)頻率等(deng)于基礎頻率的(de)(de)(de)(de)兩(liang)倍。在(zai)(zai)這個過(guo)程中(zhong)，齒輪(lun)副(fu)呈現了一(yi)(yi)個更(geng)小的(de)(de)(de)(de)后齒面(mian)(mian)齒隙，因而提供液(ye)壓密封(feng)的(de)(de)(de)(de)不僅有被(bei)動(dong)齒輪(lun)的(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)齒面(mian)(mian)，而且(qie)還包括后齒面(mian)(mian)。通過(guo)這種方式(shi)，前(qian)(qian)、后齒面(mian)(mian)交替地產生液(ye)流排放。而且(qie)，通過(guo)調節計(ji)量槽口的(de)(de)(de)(de)形(xing)狀(zhuang)，就可以將液(ye)壓作用(yong)線擴展為標準(zhun)型液(ye)壓泵的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)半(ban)。

Rexroth力士樂齒輪泵AZPU系列訂貨號：
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