供應阿托斯葉片泵正品貨源
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阿托斯葉片泵是一種流體機械，因此其工作方式的特征是在連續流動過程的影響下獲得壓力。葉片泵在徑流式結構中，裝有葉片的葉輪把機械功傳遞給葉輪流道中的液體，并通過離心力把液體排出葉輪。葉片泵液體一旦離開了葉輪流道，能量傳遞也就結束。葉片泵能量傳遞造成輸送介質的壓力升高和速度增大。葉片泵葉輪中壓力升高的原因是離心力作用的結果，事實上也是葉輪流道中的相對流動減速的結果。葉片泵輸送介質的速度被同時增大，是一種不希望有的伴隨現象，因為人們只需盡量提高泵內的壓力。因此，葉片泵剩余的速度能就必須進一步轉換為壓能。葉片泵在固定安放的系統中，即在一種以環形圍繞葉輪外周的漸擴流道一導輪中可以實現這種轉換，或者也可在無葉的環形空腔或蝸殼中實現這種轉換。無葉環形空腔和蝸殼這兩種裝置同樣地適用于把速度能轉換為壓能。葉輪和導輪一起可形成為泵的一個級。葉片泵由于葉輪壓出液體時所產生的吸力作用，同樣體積的液體通過吸入管又進入泵內，因此在葉輪旋轉時能保持連續的流動。
葉片泵低揚程時可采用單級泵，這種泵的揚程小于20m，稱為低壓泵，葉片泵揚程達到50m左右時稱為中壓泵，而葉片泵揚程高于50m時則稱為高壓泵。葉片泵上述分擋數值只能當作近似值來參考。關于葉片泵揚程并沒有給定嚴格的界限。葉片泵揚程很高時，通常要求多級結構，其中，幾個同樣的葉輪和導輪（即幾個級)）一個接一個地連接起來，輸送介質依次地在其中流過。這樣，所能達到的終壓力猶等于每級壓力的總和。除了揚程之外，級數在較大程度上也可以通過泵的轉速和體積流量的大小來確定，因此，在相同的揚程下可能給出極為不同的級數。
葉片泵為了在低揚程大流量的工況下能使水的流道達到所要求的長度，葉片泵必須把葉片始端向葉輪的吸入口處延伸，由此可得與水輪機中佛藍西斯式轉輪形狀相當的葉輪。這種結構型式的特征性元件就是空間彎曲葉片，即葉輪的扭曲葉片，而葉片泵在較高揚程下則多數采用簡單彎曲葉片，即所謂圓柱葉片。
阿托斯葉片泵注意事項：
葉片泵的管理要點除需防干轉和過載、防吸入空氣和吸入真空度過大外，還應注意：
1．泵轉向改變，則其吸排方向也改變葉片泵都有規定的轉向，不允許反。因為轉子葉槽有傾斜，葉片有倒角，葉片底部與排油腔通，配油盤上的節流槽和吸、排口是按既定轉向設計。可逆轉的葉片泵必須專門設計。2．葉片泵裝配 配油盤與定子用定位銷正確定位，葉片、轉子、配油盤都不得裝反，定子內表面吸入區部分易磨損，必要時可將其翻轉安裝，以使原吸入區變為排出區而繼續使用。3．拆裝 注意工作表面清潔，工作時油液應很好過濾。4. 葉片在葉槽中的間隙太大會使漏泄增加，太小則葉片不能自由伸縮，會導致工作失常。5．葉片泵的軸向間隙 對ηv影響很大。1)小型泵-0.015～0.03mm2)中型泵-0.02～0.045mm6．油液的溫度和粘度 一般不宜超過55℃，粘度要求在17～37mm2/s之間。粘度太大則吸油困難；粘度太小則漏泄嚴重。作為泵產品，葉片泵更多地指滑片泵。葉片泵幾乎全部指滑片泵。
ATOS葉片泵常規故障：
泵的噪聲過大。泵的噪聲過大的原因及排除方法
常見故障及其原因：
1.濾油器堵塞，吸油不暢
2.吸入端漏氣
3.泵端密封磨損
4.泵蓋螺釘由于振動而松動
5.泵與電動機軸不同心
6.轉子的葉片槽兩側與其兩端面不垂直
7.配油盤卸荷三角槽太短
8.花鍵槽軸端的密封過緊（有燙手現象）
9.泵的轉速太高
10.油泵的吸油量不足
11.液壓油嚴重污染
12.壓力振擺
排除方法：
1.淸洗
2.用涂黃油的方法，逐個檢査吸油管接頭處，若噪聲減少應緊固接頭。或直接觀察回油口處是否出現氣泡。
3.在軸端油封處涂上黃油，若噪聲減小，應更換油封
4.將螺釘連接處涂上黃油，若噪聲小，應緊固螺釘
5.重新調整使之同心
6.更換轉子
7.用什錦銼適當修改，使前一葉片過卸荷槽時，后一葉片已脫離吸油腔
8.適當調整更換
9.按規定轉速使用
10.檢查油液高度
11.拆下濾油器，檢查濾油器是否破損，是否有較多固體吸附，更換濾油器和液壓油
12.檢查泵芯總(zong)壓閥閥芯磨損情況

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