阿托斯ATOS齒(chi)輪泵和柱(zhu)塞(sai)泵的區別有(you)哪些

齒輪泵和柱塞泵是兩(liang)種常見的液(ye)壓泵。它們的區(qu)別在(zai)以下幾個方面：

1.結構：齒輪(lun)泵的主要組成(cheng)部分是齒輪(lun)和(he)泵體，而柱(zhu)塞(sai)泵由柱(zhu)塞(sai)、柱(zhu)塞(sai)骨架(jia)和(he)泵體等組成(cheng)。

2. 工作(zuo)原(yuan)理：齒輪泵(beng)將(jiang)液體(ti)通過(guo)(guo)齒輪間隙的扭轉來(lai)進行壓(ya)縮(suo)和(he)(he)輸(shu)送，而(er)柱塞(sai)泵(beng)則(ze)是通過(guo)(guo)柱塞(sai)在柱塞(sai)孔內來(lai)回移動，從(cong)而(er)實現(xian)液體(ti)的壓(ya)縮(suo)和(he)(he)輸(shu)送。

3.適用范圍：齒輪泵(beng)適用于高(gao)速流量(liang)較小、壓力(li)較低(di)的系(xi)統，柱塞(sai)泵(beng)適用于高(gao)壓、高(gao)流量(liang)的液壓系(xi)統。

4. 精(jing)度：柱(zhu)塞泵具有高精(jing)度和(he)可調節性(xing)，齒輪泵相對較低。

5. 噪(zao)聲(sheng)：齒輪(lun)泵由(you)于(yu)齒輪(lun)間隙(xi)較大，噪(zao)聲(sheng)相對較大；柱塞泵則噪(zao)聲(sheng)相對較小，可通過降噪(zao)技術進一步(bu)減小。

6. 維(wei)護：齒輪泵一般采用修理設計，使用壽命較短；柱塞泵使用壽命較長(chang)，但需(xu)要定期維(wei)護和更(geng)換柱塞等(deng)易(yi)損(sun)件。

工作原理：

液壓(ya)(ya)齒輪(lun)油泵(beng)(beng)沒有徑向力平衡結構和(he)軸向間隙補償裝(zhuang)置(zhi)，依靠(kao)間隙密封原理工(gong)作。它在(zai)機床(chuang)或其它機械(xie)(xie)的(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)系(xi)統中作為(wei)提供一(yi)定流量(liang)壓(ya)(ya)力的(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)能(neng)源，廣(guang)泛用于機床(chuang)、液壓(ya)(ya)機械(xie)(xie)、工(gong)程機械(xie)(xie)的(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)系(xi)統，是一(yi)種無側板(ban)、三片式結構的(de)(de)(de)齒輪(lun)油泵(beng)(beng)。

液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)是液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)的(de)(de)動力元件(jian)(jian)，是靠發動機或電動機驅(qu)動，從液(ye)壓(ya)(ya)油箱中吸入(ru)油液(ye)，形成壓(ya)(ya)力油排出，送到執行(xing)元件(jian)(jian)的(de)(de)一種元件(jian)(jian)。液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)按結構分(fen)為齒輪泵(beng)、柱(zhu)塞泵(beng)、葉(xie)片泵(beng)和螺桿泵(beng)。

液壓齒輪泵濾(lv)油(you)器(qi)的選用：

一般(ban)粒徑在(zai)10μm以(yi)(yi)下的(de)污染物對泵的(de)影響不太明(ming)顯(xian)，而大于10μm、特別是在(zai)40μm以(yi)(yi)上時對泵的(de)使(shi)用(yong)壽(shou)命就有(you)明(ming)顯(xian)影響。

液壓(ya)油中固體污染顆(ke)粒極(ji)易使泵(beng)內(nei)相對運動零件表(biao)面(mian)磨損加(jia)劇，為此需要(yao)安裝(zhuang)濾油器(qi)降低油的污染程(cheng)度(du)(du)。過濾精(jing)(jing)度(du)(du)要(yao)求：軸(zhou)向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)10～15μm，葉(xie)片泵(beng)為25μm，齒(chi)輪泵(beng)為40μm。泵(beng)的污染磨損可(ke)(ke)以控制在允許范(fan)圍之內(nei)。高精(jing)(jing)度(du)(du)濾油器(qi)使用(yong)日益廣泛，可(ke)(ke)大大延長(chang)液壓(ya)泵(beng)的使用(yong)壽命。

齒輪泵的修理常識

一、主(zhu)動(dong)軸與(yu)襯套磨損后的修復

齒輪泵主動(dong)軸(zhou)與(yu)襯套(tao)(tao)磨損(sun)后，其配合間(jian)隙增大(da)，必將(jiang)影響泵油(you)量(liang)。遇此，可(ke)采用(yong)修主動(dong)軸(zhou)或襯套(tao)(tao)的方法恢復(fu)其正常的配合間(jian)隙。若主動(dong)軸(zhou)磨損(sun)輕微，只需壓出舊襯套(tao)(tao)后換(huan)上標準尺寸的襯套(tao)(tao)，配合間(jian)隙便可(ke)恢復(fu)到(dao)允許(xu)范圍。若主動(dong)軸(zhou)與(yu)襯套(tao)(tao)磨損(sun)嚴(yan)(yan)重且配合間(jian)隙嚴(yan)(yan)重超標時，不僅(jin)要更換(huan)襯套(tao)(tao)，而且主動(dong)軸(zhou)也應(ying)用(yong)鍍(du)鉻或振(zhen)動(dong)堆焊法將(jiang)其直徑加大(da)，然后再磨削到(dao)標準尺寸，恢復(fu)與(yu)襯套(tao)(tao)的配合要求。

二、潤(run)滑油泵殼(ke)體的(de)修(xiu)理殼(ke)體裂紋的(de)修(xiu)理

殼體裂紋可用鑄(zhu)508鎳(nie)銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結合面平面度誤差不大于(yu)0.05毫米。

主動(dong)(dong)軸襯套(tao)孔與從動(dong)(dong)軸孔磨(mo)損的(de)修理：主動(dong)(dong)軸襯套(tao)孔磨(mo)損后(hou)，可用(yong)鉸(jiao)削(xue)方(fang)法(fa)消(xiao)除磨(mo)損痕(hen)跡，然后(hou)配用(yong)加大至相應尺寸(cun)的(de)襯套(tao)。從動(dong)(dong)軸孔磨(mo)損也以(yi)鉸(jiao)削(xue)法(fa)消(xiao)除磨(mo)損痕(hen)跡，然后(hou)按鉸(jiao)削(xue)后(hou)孔的(de)實際尺寸(cun)配制從動(dong)(dong)軸

泵(beng)(beng)殼(ke)內(nei)腔(qiang)的(de)(de)修理：泵(beng)(beng)殼(ke)內(nei)腔(qiang)磨損后(hou)，一般采取內(nei)腔(qiang)鑲套(tao)法修復，即(ji)將(jiang)內(nei)腔(qiang)搪(tang)大后(hou)鑲配(pei)鑄(zhu)鐵(tie)或鋼襯套(tao)。鑲套(tao)后(hou)，將(jiang)內(nei)腔(qiang)搪(tang)到要求的(de)(de)尺寸，并(bing)把伸出(chu)端面的(de)(de)襯套(tao)磨去，使其與泵(beng)(beng)殼(ke)結合(he)面平齊。

閥(fa)(fa)(fa)座(zuo)的修理(li)：限壓閥(fa)(fa)(fa)有球(qiu)(qiu)形閥(fa)(fa)(fa)和(he)柱(zhu)(zhu)塞式(shi)閥(fa)(fa)(fa)兩種。球(qiu)(qiu)形閥(fa)(fa)(fa)座(zuo)磨(mo)(mo)損(sun)后，可(ke)將一鋼球(qiu)(qiu)放(fang)在(zai)閥(fa)(fa)(fa)座(zuo)上，然后用金(jin)屬棒輕(qing)輕(qing)敲擊(ji)鋼球(qiu)(qiu)，直到(dao)球(qiu)(qiu)閥(fa)(fa)(fa)與(yu)閥(fa)(fa)(fa)座(zuo)密(mi)合為止。如(ru)閥(fa)(fa)(fa)座(zuo)磨(mo)(mo)損(sun)嚴(yan)重，可(ke)先鉸削除去磨(mo)(mo)痕，再用上法(fa)使(shi)之(zhi)密(mi)合。柱(zhu)(zhu)塞式(shi)閥(fa)(fa)(fa)座(zuo)磨(mo)(mo)損(sun)后，可(ke)放(fang)入少許氣門(men)砂(sha)進行研(yan)磨(mo)(mo)，直到(dao)密(mi)合為止。

三、泵蓋的修理

工作(zuo)平(ping)面(mian)的修理：若(ruo)泵(beng)蓋(gai)工作(zuo)平(ping)面(mian)磨損較小，可(ke)用手工研(yan)磨法消(xiao)除磨損痕(hen)跡，即在平(ping)臺或厚玻璃板上放少(shao)許(xu)氣(qi)門砂，然后將泵(beng)蓋(gai)放在上面(mian)進行研(yan)磨，直到磨損痕(hen)跡消(xiao)除，工作(zuo)表面(mian)平(ping)整為止。當泵(beng)蓋(gai)工作(zuo)平(ping)面(mian)磨損深度超過0.1毫米時(shi)，應采(cai)取先車削(xue)后研(yan)磨的辦法修復。

主(zhu)動軸襯(chen)套孔(kong)的(de)修(xiu)理：泵蓋上的(de)主(zhu)動軸襯(chen)套孔(kong)磨損的(de)修(xiu)理與殼(ke)體主(zhu)動軸襯(chen)套孔(kong)磨損的(de)修(xiu)理方法相(xiang)同。

四、齒輪的翻轉使用

齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)泵齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)磨(mo)損主要是在齒(chi)(chi)(chi)厚部(bu)位，而(er)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)端(duan)面(mian)和齒(chi)(chi)(chi)頂(ding)的磨(mo)損都相對較(jiao)輕(qing)。齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)在齒(chi)(chi)(chi)厚部(bu)位都是單側磨(mo)損，所以(yi)可將齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)翻轉180度使用。當齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)端(duan)面(mian)磨(mo)損時，可將端(duan)面(mian)磨(mo)平，同時研磨(mo)潤滑油泵殼體結合面(mian)，以(yi)保證齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)端(duan)面(mian)與泵蓋的間隙(xi)在標準范(fan)圍(wei)內(nei)。