出售原裝阿托斯柱塞泵現貨
東莞天驥公司出售原裝意大利阿托斯ATOS品牌產品。我司所售產品均為原裝正品，假一罰十！部分品牌可提供選型及后續安裝指導!非人為因素/產品本身質量問題皆可退換貨！我司銷售理念：客戶利益至上，合作共贏！
阿托斯ATOS柱塞泵是液壓系統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。柱塞泵被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。
ATOS柱塞泵主要特點：
采用雙柱塞結構，壓力脈動小，寶石球壽命長；
采用進口寶石柱塞和寶石球，確保流量精確
通過 RS232 接口與電腦通訊，可直接由電腦進行控制 ；接觸介質材料耐有機溶劑腐蝕；大屏幕液晶顯示；精心設計的排氣裝置有效除去輸送液體中的氣泡。
流量與壓力設定可記憶 可與PLC實現通訊（定制）
實時顯示當前壓力、設定壓力、設定流量 ； 實時曲線顯示泵工作壓力 可按兩種方式設定流量和壓力，快捷實用 ； 具有定時功能，方便設定泵的工作時間 ； 可保存當前工作壓力，便于查看 ； 可打印當前壓力等重要參數 。
平流泵（柱塞泵）產品廣泛應用于石油勘探開發評價實驗、石油化工的催化反應、聚合反應、食品、制藥、液相色譜分析、超臨界萃取、分離、原子能科學、環境科學、工藝設備、實驗設備以及各種液體的微量送液等方面。TBP系列平流泵（柱塞泵）的各項性能指標能夠滿足油田流體滲流流變特性研究的要求，*我國在相關實驗技術領域裝備制造上的空白，達到同類儀器的較高水平。
柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。
進油過程
當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。
供油過程
當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，推開出油閥，高壓柴油經出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。
ATOS柱塞泵應用概述：
柱塞泵是水泵中的一種，而整個水泵行業是典型的投資拉動型產業，市場需求受國家宏觀政策，特別是受水利、建筑、能源等行業的宏觀政策影響很大。液壓柱塞泵屬于柱塞泵的一種，液壓行業還沒有年產值達10億元以上的企業，即使是年產值超過5億元的企業也*，全行業的年銷售總額還不及一家的年銷售總額。在配套行業不具備與國外企業相競爭的能力時，進口產品對國內市場的人為控制手段就會是強勢和無所顧及的。工程機械的大部分利潤被配套件拿走的事實，既讓主機生產企業痛苦不堪，又無可奈何。基于這種情況，主機廠以及其他產業領域的資金正不斷進入液壓產業。就投資十多億元進入液壓行業。而這種態勢無疑將加大行業內的競爭強度，改變原有的產業格局和秩序。柱塞泵是一種典型的容積式水力機械，由原動機驅動，把輸入的機械能轉換成為液體的壓力能，再以壓力、流量的形式輸入到系統中去，它是液壓系統的動力源，由于它能在高壓下輸送液體，因此在工業生產和日常生活中的各個行業都得到廣泛的應用。
ATOS柱塞泵市場情況：
柱塞(sai)泵等(deng)泵類在(zai)(zai)造船(chuan)(chuan)、石油開采(cai)、載重機(ji)等(deng)方面廣泛(fan)應用(yong)。2008年船(chuan)(chuan)舶(bo)產量達(da)到(dao)(dao)15000噸(dun)，載重噸(dun)數(shu)量占(zhan)市場的(de)(de)(de)21%，到(dao)(dao)2015年將成為*造船(chuan)(chuan)大國。為了保證船(chuan)(chuan)的(de)(de)(de)正常航行(xing)或系(xi)泊，滿足船(chuan)(chuan)員和(he)旅客的(de)(de)(de)生活需(xu)要，每條船(chuan)(chuan)都要配有一(yi)定數(shu)量的(de)(de)(de)、能起(qi)相(xiang)應作(zuo)用(yong)的(de)(de)(de)船(chuan)(chuan)用(yong)采(cai)，船(chuan)(chuan)用(yong)泵是重要的(de)(de)(de)輔機(ji)之一(yi)。據不(bu)*統計(ji)，在(zai)(zai)各(ge)種(zhong)(zhong)船(chuan)(chuan)舶(bo)輔助機(ji)械設(she)備(bei)中，各(ge)種(zhong)(zhong)類型(xing)和(he)不(bu)同用(yong)途(tu)的(de)(de)(de)船(chuan)(chuan)用(yong)泵的(de)(de)(de)總數(shu)量，約占(zhan)船(chuan)(chuan)舶(bo)機(ji)械設(she)備(bei)總量的(de)(de)(de)20%-30%，船(chuan)(chuan)用(yong)泵的(de)(de)(de)價格在(zai)(zai)船(chuan)(chuan)舶(bo)設(she)備(bei)費用(yong)中所占(zhan)的(de)(de)(de)比(bi)重也比(bi)較大。在(zai)(zai)總的(de)(de)(de)造價中，船(chuan)(chuan)用(yong)泵約占(zhan)全船(chuan)(chuan)設(she)備(bei)費用(yong)的(de)(de)(de)4%-8%，一(yi)般情況下.一(yi)條中型(xing)以(yi)上(shang)船(chuan)(chuan)舶(bo)的(de)(de)(de)船(chuan)(chuan)用(yong)泵采(cai)購可達(da)1000萬(wan)元(yuan)以(yi)上(shang)。

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