銷售德國Rexroth力士樂活塞桿氣缸
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力士樂活塞桿氣缸是一款動力裝置，適用于有潛在爆炸危險的工作環境或由耐腐蝕性不銹鋼制成，因此特別容易清洗。
帶活塞桿氣缸：緊湊型氣缸，短行程氣缸，扁平式氣缸，圓形氣缸，小型氣缸，螺紋氣缸或不銹鋼型氣缸。符合ATEX指令的特定型式，適用于有潛在爆炸危險的工作環境或由耐腐蝕性不銹鋼制成，因此特別容易清洗。
從事力士樂活塞桿氣缸進口十余年,堅持以“高效、誠信、務實、平價”經營理念,服務于國內外各大供應商,強大的國內外采購團隊使得我們的產品更加有優勢。
活塞桿有什么用:
把曲軸上的力傳遞到活塞上了先是汽油泵把油從油箱抽到霧化器，得到霧化以后燃燒產生力！這個力就推動了活塞的運動。活塞再把力通過活塞桿傳送到曲軸，曲軸轉動后把力傳送到變速箱，這樣汽車就走了！在整個的其中活塞桿起到了一個力的傳送的作用！如果活塞桿的負荷不是很大，用45#鋼。如果負荷挺大的，用40Cr 。都要調質處理一下。
德國REXROTH力士樂氣缸結構及工作原理 德國REXROTH力士樂氣缸結構及工作原理  德國REXROTH力士樂引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在緊縮機氣缸中接受活塞緊縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的利用領域：印刷（張力控制）、半導體（電焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。
結構：氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件1）缸筒缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做安穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應到達Ra0.8μm。Smc. CM2氣缸活塞上采取組合密封圈桿用壓鉚鏈接，不用螺母。2）端蓋端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以避免從活塞桿處向外漏氣和避免外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少許的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去經常使用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。3）活塞活塞是氣缸中的受壓力零件。為避免活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少磨擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚4氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部份長度來決定。滑動部份太短，易引發初期磨損和卡死。活塞的材質經常使用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。4）活塞桿活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。5）密封圈回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部份的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、羅紋聯接型、法蘭型、拉桿型。6）氣缸工作時要靠緊縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部份免潤滑氣缸。
銷售德國Rexroth力士樂活塞桿氣缸工作原理:根據工作所需力的大小來肯定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不但使裝備笨重、本錢高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡可能采取增力機構，以減少氣缸的尺寸。
REXROTH氣缸(gang)(gang)的(de)正常工作條件：介質、環境溫度為(wei)-5~70℃，工作壓(ya)力(li)為(wei)0.1~1Mpa.REXROTH氣缸(gang)(gang)運(yun)動(dong)速度范圍為(wei)50~500mm/S。力(li)士樂無桿氣缸(gang)(gang)R480141457安沃馳合(he)(he)并品(pin)牌；REXROTH電磁閥(fa)K25JD至25系列二(er)位(wei)(wei)五(wu)通截止式(shi)換向閥(fa)可分為(wei)五(wu)口(kou)二(er)位(wei)(wei)/五(wu)口(kou)三位(wei)(wei)系列規(gui)格，要根(gen)據工程要求選擇合(he)(he)適通徑、電壓(ya)、接管螺紋、安裝形式(shi)的(de)電磁閥(fa)。也可根(gen)據實際用途配套選用。博(bo)世力(li)士樂REXROTH，您(nin)的(de)傳(chuan)動(dong)與控制公司。德國rexroth氣缸(gang)(gang)應(ying)用領(ling)域.印刷（張(zhang)力(li)控制）、半導體（點焊(han)機(ji)、芯片研磨）、自動(dong)化控制、機(ji)器人等等。