DR.E.HORN速度傳感器的種(zhong)類

(1)光(guang)電(dian)(dian)式車速傳(chuan)感器(qi)--由帶孔的(de)(de)轉盤兩個光(guang)導體纖(xian)維，一(yi)個發(fa)(fa)光(guang)二(er)極管(guan)，一(yi)個作為光(guang)傳(chuan)感器(qi)的(de)(de)光(guang)電(dian)(dian)三極管(guan)組成。一(yi)個以光(guang)電(dian)(dian)三極管(guan)為基礎的(de)(de)放大(da)器(qi)為發(fa)(fa)動(dong)機控制電(dian)(dian)腦或點火(huo)模(mo)塊提供足夠功率的(de)(de)信(xin)號(hao)，光(guang)電(dian)(dian)三極管(guan)和放大(da)器(qi)產生數字輸出信(xin)號(hao)(開關脈沖)。發(fa)(fa)光(guang)二(er)極管(guan)透過轉盤上的(de)(de)孔照到光(guang)電(dian)(dian)二(er)極管(guan)上實現(xian)光(guang)的(de)(de)傳(chuan)遞與(yu)接收。

(2)磁(ci)電(dian)式車速傳感器(qi)--模(mo)擬交流信(xin)(xin)號(hao)發(fa)生(sheng)器(qi)，產(chan)生(sheng)交變電(dian)流信(xin)(xin)號(hao)，通常由(you)帶兩個接線(xian)柱的(de)磁(ci)芯及(ji)線(xian)圈組(zu)成(cheng)。磁(ci)組(zu)輪(lun)(lun)上的(de)逐個齒(chi)輪(lun)(lun)將產(chan)生(sheng)一一對應的(de)系(xi)列脈(mo)沖，其形狀(zhuang)是一樣的(de)。輸出信(xin)(xin)號(hao)的(de)振幅與磁(ci)組(zu)輪(lun)(lun)的(de)轉速成(cheng)正比(車速)，信(xin)(xin)號(hao)的(de)頻率(lv)大小表現于(yu)磁(ci)組(zu)輪(lun)(lun)的(de)轉速大小。發(fa)動機(ji)控制電(dian)腦或點火(huo)模(mo)塊正是靠這個同步脈(mo)沖信(xin)(xin)號(hao)來確定(ding)觸(chu)發(fa)電(dian)火(huo)時(shi)間或燃(ran)油噴射(she)時(shi)刻的(de)。

磁(ci)(ci)電式轉(zhuan)速(su)傳(chuan)感(gan)(gan)器，主要是利用磁(ci)(ci)阻(zu)元件(jian)(jian)來做轉(zhuan)速(su)測(ce)(ce)量的(de)(de)(de)。磁(ci)(ci)阻(zu)元件(jian)(jian)有(you)(you)一(yi)個(ge)特性，就是其阻(zu)抗值(zhi)會隨(sui)著磁(ci)(ci)場(chang)的(de)(de)(de)強弱而變(bian)化。通常(chang)磁(ci)(ci)電式傳(chuan)感(gan)(gan)器內裝有(you)(you)磁(ci)(ci)性鐵，使傳(chuan)感(gan)(gan)器預先帶有(you)(you)一(yi)定的(de)(de)(de)磁(ci)(ci)場(chang)，當金屬的(de)(de)(de)檢測(ce)(ce)齒輪靠近傳(chuan)感(gan)(gan)元件(jian)(jian)時，齒輪的(de)(de)(de)齒頂(ding)與齒谷所產生的(de)(de)(de)磁(ci)(ci)場(chang)變(bian)化使得傳(chuan)感(gan)(gan)元件(jian)(jian)的(de)(de)(de)磁(ci)(ci)阻(zu)抗也跟著變(bian)化。但是磁(ci)(ci)阻(zu)元件(jian)(jian)的(de)(de)(de)阻(zu)抗值(zhi)隨(sui)溫(wen)度(du)變(bian)化很大，用一(yi)個(ge)磁(ci)(ci)阻(zu)元件(jian)(jian)測(ce)(ce)量轉(zhuan)速(su)時，溫(wen)漂影響非常(chang)厲(li)害(hai)，這使磁(ci)(ci)阻(zu)元件(jian)(jian)的(de)(de)(de)應用受(shou)到很大的(de)(de)(de)限制。可是我們小野測(ce)(ce)器的(de)(de)(de)傳(chuan)感(gan)(gan)器卻不同(tong)，它采(cai)用了2個(ge)磁(ci)(ci)阻(zu)元件(jian)(jian)，不僅(jin)補償了溫(wen)度(du)的(de)(de)(de)影響，還(huan)大大地(di)增強了傳(chuan)感(gan)(gan)器的(de)(de)(de)靈(ling)敏度(du)。

速度傳感器工作原理

速度傳(chuan)感器(qi)的工作原理：

（1）車(che)速傳感器的輸出信(xin)號(hao)可以是(shi)磁電式交流信(xin)號(hao)，也可以是(shi)霍爾式數(shu)字(zi)信(xin)號(hao)或者(zhe)是(shi)光電式數(shu)字(zi)信(xin)號(hao)。

（2）車(che)速(su)傳感器(qi)通常安裝在驅動橋殼或(huo)變(bian)速(su)器(qi)殼內，通過(guo)指針(zhen)擺(bai)動來顯示汽車(che)行駛速(su)度，或(huo)產生交變(bian)電流(liu)信號，通常由帶兩個(ge)接線柱的(de)磁芯及線圈(quan)組成。

（3）這兩(liang)個線圈(quan)接線柱是傳感器輸出(chu)的端子，轉(zhuan)化為電流振幅表示車速。

車(che)速(su)(su)傳感(gan)器(qi)是(shi)用來檢測(ce)電(dian)控汽車(che)的(de)車(che)速(su)(su)的(de)裝置，有控制電(dian)腦(nao)用這個(ge)輸(shu)入信號來控制發動機怠速(su)(su)，自(zi)動變速(su)(su)器(qi)的(de)變扭(niu)器(qi)鎖止，自(zi)動變速(su)(su)器(qi)換檔及(ji)發動機冷(leng)卻(que)風(feng)扇的(de)開閉(bi)和(he)巡(xun)航(hang)定(ding)速(su)(su)等(deng)其(qi)它功能。

磁電式車速傳感器是一個模擬交(jiao)流(liu)信號發生器，通常由帶兩個接線柱的磁芯及線圈組成。

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