尼克森(sen)NEXEN制動器分類都有哪些呢

專業(ye)(ye)從事工業(ye)(ye)自(zi)動化控(kong)制元件(jian)市場拓(tuo)展與銷(xiao)售的(de)(de)(de)公司(si)，是歐美工業(ye)(ye)品(pin)牌在廣東的(de)(de)(de)代理經銷(xiao)商。公司(si)自(zi)成立以(yi)來，一直致(zhi)力(li)于為(wei)客戶專業(ye)(ye)化服(fu)務，為(wei)客戶提供(gong)高品(pin)質的(de)(de)(de)產品(pin)和(he)技(ji)術服(fu)務是我們的(de)(de)(de)宗旨。公司(si)始終秉承“誠信、高效、共贏"的(de)(de)(de)經營理念，依托強(qiang)有競爭力(li)的(de)(de)(de)產品(pin)價格，過硬的(de)(de)(de)質量(liang), 快捷的(de)(de)(de)貨期以(yi)及位的(de)(de)(de)售前咨詢、售后服(fu)務，持續為(wei)廣大(da)客戶提供(gong)優質的(de)(de)(de)產品(pin). 

關于價格

制(zhi)動器(qi)分為(wei)鼓式(shi)制(zhi)動器(qi)和(he)(he)盤(pan)(pan)式(shi)制(zhi)動器(qi)。目(mu)前轎車(che)(che)多(duo)采(cai)用(yong)盤(pan)(pan)式(shi)制(zhi)動器(qi)，但是又(you)(you)分為(wei)定鉗盤(pan)(pan)式(shi)和(he)(he)浮鉗盤(pan)(pan)式(shi)制(zhi)動器(qi)。駐車(che)(che)制(zhi)動器(qi)，又(you)(you)分為(wei)中央制(zhi)動式(shi)和(he)(he)車(che)(che)輪制(zhi)動式(shi)兩種。

盤式(shi)制(zhi)動器與鼓式(shi)制(zhi)動器相(xiang)比的優缺點如下：

1、鼓(gu)式制(zhi)動(dong)器(qi)，鼓(gu)式制(zhi)動(dong)器(qi)的造價便宜，而且符合傳統設計，對于(yu)重型車(che)(che)來(lai)說，由于(yu)車(che)(che)速一般不是(shi)很高，剎車(che)(che)蹄的耐用程度也比盤式制(zhi)動(dong)器(qi)高；

2、盤式(shi)(shi)(shi)制(zhi)(zhi)動器，盤式(shi)(shi)(shi)制(zhi)(zhi)動器的(de)散熱性(xing)能很好，制(zhi)(zhi)動系統的(de)反應也比較快速，可做高頻(pin)率的(de)剎車動作。與(yu)鼓式(shi)(shi)(shi)制(zhi)(zhi)動器向比較下，盤式(shi)(shi)(shi)制(zhi)(zhi)動的(de)構(gou)造簡單，且容易維(wei)修；

3、鼓式制(zhi)動(dong)器，散熱性要差很多(duo)，其次制(zhi)動(dong)力穩定性不足，在(zai)不同路面上制(zhi)動(dong)變化很大，不易于掌控，在(zai)連續踩剎車(che)(che)時可(ke)能會造(zao)成剎車(che)(che)衰退而(er)使(shi)剎車(che)(che)失靈；

4、盤(pan)(pan)式制動(dong)器(qi)，盤(pan)(pan)式制動(dong)器(qi)的造(zao)價較(jiao)為昂貴，它不太適(shi)合(he)一(yi)些(xie)特殊(shu)環境，比如沙石較(jiao)多的情(qing)況下會容易(yi)損(sun)壞剎車(che)盤(pan)(pan)。另(ling)外(wai)，盤(pan)(pan)式制動(dong)的剎車(che)片與(yu)剎車(che)盤(pan)(pan)之間的摩擦面積(ji)較(jiao)鼓式剎車(che)的小，剎車(che)的力(li)量(liang)也較(jiao)小，而(er)且剎車(che)片的磨損(sun)較(jiao)大，更換頻(pin)率較(jiao)高(gao)。 

制動器的作用

制(zhi)動(dong)器的作(zuo)用(yong)是(shi)把行(xing)駛中(zhong)的汽(qi)車(che)(che)減速直至停車(che)(che)。在行(xing)車(che)(che)過(guo)程中(zhong)，一(yi)般都采用(yong)行(xing)車(che)(che)制(zhi)動(dong)（腳剎），便于在前進的過(guo)程中(zhong)減速停車(che)(che)。若(ruo)行(xing)車(che)(che)制(zhi)動(dong)失靈時(shi)才采用(yong)駐車(che)(che)制(zhi)動(dong)。制(zhi)動(dong)器的分類(lei)如下：

1、油門(men)控(kong)制(zhi)制(zhi)動(dong)：需要減(jian)速時(shi)，保持3擋(dang)狀態，將油門(men)全松開，此時(shi)發動(dong)機趨于怠速，因此它對傳動(dong)系統產生一個阻(zu)力，作(zuo)用于車(che)輪而(er)達到(dao)減(jian)速的目(mu)的；

2、排氣制動(dong)：大功率柴油(you)(you)機排氣歧管(guan)與排氣管(guan)連接處有一個碟閥，在(zai)掛(gua)擋狀(zhuang)態(tai)下，操作電磁開關(guan)使(shi)它(ta)關(guan)閉，造成(cheng)發動(dong)機悶(men)車從(cong)而達到制動(dong)效果，再踩(cai)油(you)(you)門時它(ta)會自動(dong)打開；

3、液渦輪(lun)緩速(su)器(qi)：在變速(su)箱(xiang)箱(xiang)殼后端增加(jia)一個渦輪(lun)室(shi)，當制(zhi)動(dong)電路開啟(qi)后，使變速(su)箱(xiang)油在渦輪(lun)中產生阻尼達(da)到制(zhi)動(dong)效果(guo)，無磨損但要增加(jia)散(san)熱；

4、電(dian)(dian)渦輪(lun)緩速器(qi)：相當于在傳(chuan)動(dong)軸上裝了個“發電(dian)(dian)機"，不通(tong)(tong)電(dian)(dian)時，無接(jie)觸無磨(mo)損，需要(yao)制動(dong)時接(jie)通(tong)(tong)電(dian)(dian)路，傳(chuan)動(dong)軸便受到(dao)電(dian)(dian)磁(ci)場的阻力，達(da)到(dao)制動(dong)目的；

5、發(fa)動(dong)(dong)機制動(dong)(dong)結構(gou)：制動(dong)(dong)信號使排氣(qi)閥微開(kai)不(bu)關閉(bi)，活塞上下運動(dong)(dong)均受(shou)到氣(qi)流阻尼而(er)產(chan)生制動(dong)(dong)力。